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在我國960萬平方公里的大地上,縱橫交錯著16萬公里的高速公路,構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的動脈。
自1998年進(jìn)入高速公路市場以來,上海三思在“五縱七橫”的規(guī)劃中,參與了多個重要路段的建設(shè)。
三思與中國基建一同,記錄著神州大地的滄桑巨變,也見證著祖國的偉大崛起。
京雄高速是雄安新區(qū)“四縱三橫”重點項目之一,也是國內(nèi)率先打造的“五個全國先行的樣板路”之一。三思為河北段全線定制了智慧燈桿、道路照明與智能交通類的LED設(shè)備及控制系統(tǒng),形成一套完整的全天候照明、顯示與交通指引綜合解決方案。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋,由于特殊的自然條件,因此對產(chǎn)品要求非常之高。三思為其全線量身定制的近30000套(臺)LED信息情報板及照明產(chǎn)品,防海水鹽霧、抗臺風(fēng)、防雷、耐高溫,助力港珠澳大橋成為國內(nèi)乃至國際的標(biāo)志性工程。
京臺高速是首都放射線之一,被列入國務(wù)院“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃。三思為泰安至棗莊段提供了自主研發(fā)生產(chǎn)的情報板及智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng),結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算等新一代信息計劃,搭建起“建管養(yǎng)運服”智慧高速云控平臺。
滬杭甬高速是浙江省開建的第一條高速公路,也是浙江智慧化高速的試點標(biāo)桿。在智慧化建設(shè)的過程中,三思為該高速提供了智慧交通產(chǎn)品及系統(tǒng),結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺及多種算法,為推動滬杭甬高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧路網(wǎng)綜合管理發(fā)揮了積極作用。
沈大高速全長375km,北起沈陽,南至大連,它的開通標(biāo)志著我國高速公路的建設(shè)拉開了序幕,因此也被譽(yù)為“神州第一路”。在之后的擴(kuò)建中,三思為其提供了可變門架式情報板等產(chǎn)品,通過數(shù)字化手段讓沈大高速舊貌換新顏。
京石高速公路是首都放射線、南北交通大動脈的重要部分。該高速收費口車道繁多、車流密集,三思為其提供的可變情報板、車道指示標(biāo)志等產(chǎn)品,能夠快速及時對路面情報進(jìn)行傳遞,高亮度使產(chǎn)品在霧霾雨雪等惡劣天氣下依舊保持可見,保障出行安全和暢通。
寧滬高速公路是G42高速的組成部分,其不僅連接著上海與南京兩座重要城市,從中國北部、中西部進(jìn)入長三角的流量均匯集于此,該路已成為國內(nèi)至為繁忙的公路之一。上海三思為寧滬高速路面提供了門架式情報板,為蘇州段指揮調(diào)度分中心定制了室內(nèi)小間距屏,通過可視化平臺進(jìn)一步優(yōu)化道路管理。
景德鎮(zhèn)-鷹潭高速公路,是國家高速公路網(wǎng)北南縱線之一濟(jì)廣高速的一部分。三思為該路段提供了隧道照明產(chǎn)品,該項目被評為交通部節(jié)能減排示范工程,10年使用周期光通維持率仍處于較高水平,真正是一項質(zhì)量標(biāo)桿工程。
永安—武平高速公路,是國家高速G25福建段的組成部分。在永武高速的西海服務(wù)區(qū),三思新型交通誘導(dǎo)屏確保了路段交通信息的及時發(fā)布、車流指引及道路暢通,進(jìn)一步提升了服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平,為促進(jìn)地區(qū)旅游資源的整合貢獻(xiàn)了力量。
大理—麗江高速公路,是國家高速公路網(wǎng)東西橫向的聯(lián)絡(luò)線之一。三思為該路段提供了隧道照明產(chǎn)品及系統(tǒng),這是國內(nèi)裝燈數(shù)量超大的單項LED隧道照明工程,也是西部大開發(fā)戰(zhàn)略三大重點公路建設(shè)項目之一。
杭州灣跨海大橋是沈海高速(國家高速G15)組成部分之一、浙江省東北部的城市快速路重要構(gòu)成部分。大橋橫跨杭州灣海域,受水文、氣象等影響較大,三思為高速路面定制的門架式情報板,采用多項防鹽霧、紫外線及高低溫的新技術(shù)、新材料,充分保障了信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)功能穩(wěn)定運行。
南京長江二橋是國家高速網(wǎng)主干線G36的重要組成部分,也是國家“九五”重點建設(shè)項目。大橋配備了現(xiàn)代化的監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)等設(shè)備,其中門架式信息情報板由三思提供,產(chǎn)品可靠性高,配合智能控制系統(tǒng),提升了大橋交通的效率與安全性。